Kết nối ngành hàng không Singapore và bài học kinh nghiệm cho Việt Nam

Đóng góp của ngành hàng không đối với kinh tế Singapore

Xét trên góc độ toàn cầu, tác động kinh tế của ngành hàng không là rất lớn. Ngành hàng không tạo ra hàng triệu việc làm trên toàn thế giới, đóng góp đáng kể vào tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của mỗi quốc gia và giữ vai trò quan trọng trong hỗ trợ các ngành khác. Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA (Interantional Air Transport Association), ngành hàng không tạo ra 65,5 triệu việc làm trên toàn cầu và đóng góp 2,7 nghìn tỷ USD vào GDP toàn cầu. Ngành hàng không có vai trò quan trọng về mặt kinh tế, hỗ trợ các ngành công nghiệp khác, từ du lịch đến dịch vụ hậu cần logistics, làm tăng thêm tác động kinh tế của ngành. Dịch vụ vận chuyển hậu cần hỗ trợ các doanh nghiệp trên nhiều lĩnh vực, từ thương mại điện tử đến nông nghiệp. Vận tải hàng không đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hành khách và hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả, đặc biệt là các mặt hàng có giá trị cao hoặc dễ hư hỏng.

Có hai chỉ số để đo lường tác động của vận tải hàng không đối với nền kinh tế. Đó là số lượng việc làm và đóng góp vào GDP của ngành hàng không, bao gồm các hãng hàng không, nhà khai thác sân bay và các doanh nghiệp tại chỗ, nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không (ANSP - Air Navigation Service Providers) và nhà sản xuất (các đơn vị “trực tiếp” tham gia vào ngành hàng không). Tại Singapore hiện có 119.200 người trực tiếp làm việc trong ngành hàng không, tạo ra 13,6 tỷ USD sản lượng kinh tế, tương đương 2,7% tổng GDP. Chi tiêu của nhân viên và các hoạt động du lịch đóng góp tổng cộng 54,7 tỷ USD vào GDP và 529.900 việc làm. Du lịch được hỗ trợ bởi hàng không đóng góp 16,8 tỷ USD vào GDP của Singapore và tạo 209.400 việc làm. Du khách quốc tế đến Singapore ước tính đóng góp 25,8 tỷ USD mỗi năm thông qua việc mua hàng hóa và dịch vụ từ các doanh nghiệp Singapore.

Theo Cục Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS - Civil Aviation Authority of Singapore), ngành vận tải hàng không của Singapore đã tạo ra 375.000 việc làm, gồm 119.000 việc làm trong ngành hàng không (gồm các nhân viên trực tiếp trong ngành hàng không, nhà điều hành sân bay, doanh nghiệp tại sân bay và nhà sản xuất máy bay), đóng góp 78.000 việc làm trong các ngành công nghiệp hỗ trợ, phụ trợ và 26.000 việc làm khác được hỗ trợ bởi chi tiêu từ ngành hàng không. Nếu tính cả dòng khách du lịch nước ngoài, ngành hàng không hỗ trợ thêm 152.000 việc làm. Ngành vận tải hàng không và chuỗi cung ứng đóng góp 29,4 tỷ SGD vào GDP. Ngoài ra, chi tiêu của khách du lịch nước ngoài đã đóng góp thêm 19,3 tỷ SGD vào GDP (tổng giá trị đóng góp gộp vào GDP là 48,7 tỷ SGD), khoảng 11,8% GDP.

Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng kéo theo nhu cầu tuyển dụng tăng. Những lao động được tuyển dụng bao gồm nhân viên tại các hãng hàng không địa phương, nhà điều hành sân bay và các công ty dịch vụ mặt đất, lực lượng hỗ trợ quan trọng trong kiểm soát không lưu, bảo dưỡng máy bay, xuất nhập cảnh, hoạt động an toàn và an ninh, bảo dưỡng hệ thống,… cũng như dịch vụ vệ sinh, ăn uống, khách sạn và bán lẻ du lịch. Những chức năng công việc quan trọng đối với hoạt động hàng ngày của trung tâm hàng không, bao gồm phi công và tiếp viên hàng không, chuyên gia xử lý hành lý và hàng hóa, kỹ sư máy bay được cấp phép, nhân viên an ninh hàng không và đầu bếp phục vụ trên chuyến bay. Ngành sẽ tiếp tục xây dựng nguồn nhân lực lành nghề để đảm nhiệm các chức năng khi trung tâm hàng không phát triển.

Sản xuất máy bay là một ví dụ tạo việc làm của ngành hàng không. Việc sản xuất máy bay phản lực hiện đại đòi hỏi lực lượng lao động có tay nghề cao, từ kỹ sư và kỹ thuật viên đến các nhà phát triển phần mềm trên các hệ thống điện tử hàng không tiên tiến. Mỗi chiếc máy bay được sản xuất đều góp phần tăng trưởng việc làm không chỉ ở quốc gia sản xuất mà còn trên toàn cầu, bởi chuỗi cung ứng hàng không trải dài trên khắp các châu lục. Các tập đoàn hàng không lớn, như Airbus, Rolls-Royce và GE Aviation đã đầu tư mạnh vào cơ sở vật chất tại Singapore để biến quốc gia này thành trung tâm hàng không. Nhờ vậy đã tạo ra rất nhiều việc làm tại Singapore.

Phát triển hàng không Singapore được xem như trụ cột chính của nền kinh tế. Tác động kinh tế của ngành hàng không còn tạo hiệu ứng lan tỏa đến các ngành công nghiệp liên quan, như ngành hàng không vũ trụ, du lịch, sản xuất, hậu cần và các nhà cung cấp nhiên liệu và dịch vụ khác. Ngành hàng không vũ trụ, chuyên thiết kế và sản xuất máy bay, phụ thuộc rất nhiều vào ngành hàng không. Nhu cầu máy bay mới của các hãng hàng không thúc đẩy ngành hỗ trợ việc làm và tạo doanh thu. Ngành hàng không vũ trụ đang phải đối diện với áp lực to lớn trong  đẩy nhanh áp dụng các phương pháp và công nghệ bền vững. Các hãng hàng không tiêu thụ nhiên liệu đáng kể, góp phần vào lợi nhuận của ngành dầu mỏ. Các nhà cung cấp dịch vụ (cung cấp suất ăn, dịch vụ vệ sinh và bảo trì) cũng phụ thuộc vào ngành hàng không. Các doanh nghiệp cung cấp các dịch vụ thiết yếu cho các hãng hàng không và sân bay, tạo việc làm và đóng góp cho nền kinh tế.

Chìa khóa thành công của Singapore chính là Sân bay Changi, một trong những trung tâm vận chuyển sầm uất nhất khu vực và đã góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nhanh của Singapore. Nổi tiếng với cơ sở vật chất cao cấp, những sự kiện hoành tráng và danh sách khách thuê ấn tượng, Sân bay Changi luôn được xếp hạng là một trong những sân bay tốt nhất thế giới, là điểm kết nối chính của Singapore với thế giới bên ngoài. Changi kết nối với phần còn lại của thế giới với hơn 100 hãng hàng không, bay đến hơn 400 thành phố tại hơn 100 quốc gia, giúp việc di chuyển bằng đường hàng không trở nên dễ dàng và thuận tiện. Sân bay Changi đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh doanh trên thị trường toàn cầu, trong khi dịch vụ thuê máy bay phản lực tư nhân hấp dẫn các du khách điều hành và khách VIP muốn có trải nghiệm cá nhân hóa.

Sân bay Changi là một trong những sân bay quốc tế tốt nhất thế giới, là trung tâm logistics hàng không hàng đầu của Singapore. Hàng hóa từ sân bay Changi có thể được vận chuyển nhanh chóng đến Cảng Singapore, một trong những cảng biển bận rộn nhất thế giới, nhờ hệ thống giao thông nội đô hiện đại. Khu vực Changi Airfreight Centre được thiết kế riêng cho hoạt động logistics, với các kho bãi, trung tâm phân phối và dịch vụ hải quan tích hợp.

Ngoài các liên kết trực tiếp với ngành du lịch và các ngành công nghiệp như khách sạn, bán lẻ, vận tải, ngành công nghiệp thực phẩm và đồ uống Food & Beverage (F&B), ngành hàng không còn bao gồm một số lĩnh vực đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển kinh tế của Singapore như bảo trì, sửa chữa và đại tu máy bay MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), dịch vụ tài chính, quản lý chuỗi cung ứng và sản xuất. Singapore đầu tư mạnh vào công nghệ chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics thuê ngoài 3PL (Third Party Logistics) giúp các doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận thị trường quốc tế.

Năm 2024, Triển lãm Hàng không Singapore thu hút hơn 391 triệu SGD chi tiêu, đánh dấu mức đóng góp kinh tế cao nhất trong lịch sử triển lãm. Tác động kinh tế của Triển lãm được phân bổ trên nhiều lĩnh vực, bao gồm các chuyến bay quốc tế, chỗ ở, không gian triển lãm, ẩm thực và đồ uống, giải trí và mua sắm. Chỉ riêng chi tiêu nước ngoài đã chiếm một phần đáng kể trong tổng đóng góp kinh tế, minh chứng cho thành công của triển lãm hàng không trong việc thu hút sự tham gia của các quốc gia, kết nối các nhà lãnh đạo hàng không vũ trụ và quốc phòng toàn cầu với thị trường hàng không vũ trụ đang phát triển mạnh mẽ của châu Á, thúc đẩy chi tiêu kinh tế tại Singapore. Năm 2026, Singapore sẽ tổ chức Triển lãm hàng không lần thứ 10 tại Trung tâm triển lãm Changi. Triển lãm sẽ đóng góp hơn nữa cho nền kinh tế Singapore và hệ sinh thái hàng không vũ trụ toàn cầu.

Chi phí bay tác động đến lợi ích mà du lịch hàng không có thể mang lại. Giá vé máy bay thực tế trung bình tại Singapore đã giảm 39% trong giai đoạn 2011 - 2023. Ở Singapore, các dịch vụ chuyên biệt như cho thuê máy bay được vận hành bởi 20 công ty cho thuê máy bay để thực hiện những chức năng chính như quản lý tài sản máy bay, tài chính và dịch vụ pháp lý. Sự tăng trưởng và phát triển của ngành hàng không sẽ củng cố năng lực của Singapore trong các lĩnh vực mới nổi, chẳng hạn như hàng không bền vững và hậu cần chuỗi lạnh.

Ngành hàng không Singapore đóng góp vào việc sử dụng nhiên liệu bền vững SAF (Sustainable Aviation Fuel) với mục tiêu 1% SAF từ năm 2026, kế hoạch tăng lên 3 - 5% năm 2030. Việc sử dụng SAF là con đường quan trọng để khử carbon trong ngành hàng không, đóng góp 65% mức giảm phát thải carbon cần thiết để đạt mức 0 năm 2050 của Singapore.

Kết nối hàng không Singapore trong chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu

Ngành hàng không đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kết nối và thương mại toàn cầu, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế trên toàn thế giới, cho phép vận chuyển người và hàng hóa nhanh chóng, hiệu quả qua biên giới, hỗ trợ kinh doanh và hợp tác quốc tế. Vận tải, giao dịch đường hàng không đóng vai trò thiết yếu đối với thương mại quốc tế, cho phép các cuộc gặp mặt trực tiếp, thúc đẩy mối quan hệ và tạo điều kiện thuận lợi cho các giao dịch. Vận tải hàng không hỗ trợ thương mại toàn cầu, giúp các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa nhanh chóng trên toàn thế giới, hỗ trợ chuỗi cung ứng toàn cầu. Kết nối này đặc biệt quan trọng đối với các ngành công nghiệp dựa vào sản xuất tức thời (just-in-time). Ngành hàng không hỗ trợ việc di chuyển lao động quốc tế, tạo thuận lợi cho lao động đi lại làm việc, lấp đầy khoảng trống kỹ năng ở nhiều quốc gia và đóng góp vào tăng trưởng kinh tế.

Kết nối hàng không là nền tảng cơ bản để khai phá tiềm năng tăng trưởng kinh tế và sự thịnh vượng của Singapore, cho phép các ngành công nghiệp trong nước tham gia vào hoạt động kinh doanh năng động. Mức độ kết nối trong nước và quốc tế là yếu tố tạo điều kiện và thúc đẩy phân phối các lợi ích kinh tế.

Nhờ vị trí địa lý chiến lược và khả năng kết nối tuyệt vời với thế giới, trung tâm hàng không của Singapore đã tạo nên sự khác biệt với kết cấu hạ tầng đẳng cấp và tiêu chuẩn dịch vụ xuất sắc. Nằm dọc theo các tuyến đường thương mại, vận chuyển và hàng không chính của thế giới, Singapore tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại hiệu quả giữa các thị trường chính ở châu Á, châu Âu và Trung Đông.

Hàng không Singapore kết nối thế giới với Đông Nam Á. Chỉ mất tối đa 7 giờ để đi từ Singapore đến các trung tâm khác của châu Á, khiến Singapore trở thành cửa ngõ lý tưởng đến các khu vực còn lại. Khả năng kết nối của ngành hàng không với con người, doanh nghiệp và thị trường là sự chuyển đổi mạnh nhất. Các hãng hàng không kết nối các thành phố và quốc gia từng bị chia cắt bởi khoảng cách địa lý rộng lớn, giúp việc vận chuyển hàng hóa và con người trở nên nhanh chóng. Sự kết nối này mang lại những tác động kinh tế sâu sắc.

Singapore có kết nối giao thông liền mạch, với mạng lưới đường biển và đường bộ dày đặc để vận chuyển đa phương thức, kết nối đa phương thức liền mạch giữa một trong những cảng biển và sân bay bận rộn nhất thế giới. Cảng biển Singapore PSA (Port of Singapore Authority) có bốn bến container, một bến đa năng và một bến trung chuyển phương tiện đang hoạt động trong nước. PSA còn có mạng lưới hãng tàu khổng lồ gồm 200 hãng tàu, kết nối 123 quốc gia với tàu thuyền, tần suất 60 chuyến/ngày. Singapore là một mắt xích quan trọng cho mạng lưới chuỗi cung ứng và ngành hậu cần logistics nhờ kết nối hàng không và kết cấu hạ tầng tiên tiến.

Hàng không Singapore thúc đẩy thương mại và đầu tư toàn cầu, giúp cải thiện năng suất lao động và hiệu quả vốn, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và trao đổi kiến ​​thức. Việc vận chuyển hàng hóa, được hỗ trợ bởi ngành vận tải hàng không, mang lại kết quả kinh tế tốt hơn thông qua sự hợp tác mang tính xúc tác, chuyên môn hóa và phân bổ nguồn lực hiệu quả hơn trên tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế Singapore và thế giới. Hàng không hỗ trợ phát triển chuỗi cung ứng năng động và hiệu quả, thúc đẩy tăng trưởng thương mại điện tử. Trong thời kỳ khủng hoảng, thế giới phụ thuộc vào vận tải hàng không để cung cấp viện trợ nhân đạo và cứu trợ khẩn cấp.

Vận tải hàng không đem lợi ích cho người tiêu dùng và nền kinh tế, giúp thu hẹp thế giới, làm phong phú thêm cuộc sống và tăng cường sự đa dạng văn hóa. Ở các vùng nông thôn và vùng sâu vùng xa, vận tải hàng không mang đường dây cứu sinh thiết yếu cho cộng đồng, bảo đảm khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục và việc làm.

Châu Á - Thái Bình Dương là thị trường quốc tế lớn nhất về lưu lượng hành khách từ Singapore, tiếp theo là châu Âu và Bắc Mỹ. Gần 18 triệu lượt hành khách khởi hành từ Singapore đến quốc gia khác trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương (chiếm 88% tổng số), khoảng1,4 triệu lượt hành khách đến châu Âu (chiếm 7% tổng số) và 585.100 lượt hành khách đến Bắc Mỹ (chiếm 3% tổng số).

Ngành hàng không Singapore kết nối trực tiếp với 149 sân bay quốc tế, gồm có chuyến bay thẳng trực tiếp tới 46 quốc gia, kết nối với 422 chuyến bay quốc tế khởi hành mỗi ngày. Trong giai đoạn 2018 - 2023, Singapore đã xây dựng 15 đường bay quốc tế. Hiện có 83 hãng hàng không đang hoạt động tại Singapore.

Bài học kinh nghiệm cho Việt Nam

Hàng không Singapore rất thành công trong việc phát triển và kết nối ngành hàng không với các lĩnh vực kinh tế khác, đặc biệt với ngành hậu cần logistics và du lịch. Những bài học kinh nghiệm mà Việt Nam có thể tham khảo từ kết nối ngành hàng không của Singapore, đó là:

Thứ nhất, phát triển kết cấu hạ tầng chiến lược một cách đồng bộ.

Singapore phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đặc biệt trong bối cảnh quốc đảo có diện tích nhỏ, tài nguyên hạn chế nhưng đạt được vị thế hàng đầu về kinh tế và công nghệ. Chính phủ Singapore đầu tư mạnh vào sân bay Changi, một trong những sân bay tốt nhất thế giới, có khả năng kết nối toàn cầu vượt trội. Sự kết nối giữa hàng không và đường biển tạo ra mô hình vận tải đa phương thức, giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí vận chuyển. Hệ thống giao thông liên kết sân bay với trung tâm thành phố và các khu công nghiệp, cảng biển giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng.

Singapore không chỉ phát triển hạ tầng vật lý mà còn chú trọng đến hạ tầng số và bền vững. Chính phủ chủ trương xây dựng hạ tầng trước khi có nhu cầu thực tế, đặc biệt trong lĩnh vực viễn thông và dữ liệu. Tăng dung lượng cáp quang biển với mục tiêu gấp đôi dung lượng trong 10 năm tới để duy trì vị thế là trung tâm kết nối toàn cầu. Phát triển mạng 5G và Wi-Fi tốc độ cao hướng đến kết nối liền mạch trong toàn quốc.

Thứ hai, liên kết tích hợp ngành hàng không với ngành hậu cần logistics.

Singapore đã đầu tư mạnh vào hạ tầng hậu cần logistics để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa toàn cầu và tích cực triển khai hệ thống quản lý logistics thông minh, sử dụng trí tuệ nhân tạo AI, Internet kết nối vạn vật IoT và dữ liệu lớn Bigdata để theo dõi, phân tích và tối ưu hóa luồng hàng hóa. Các trung tâm logistics tại sân bay được trang bị hệ thống tự động hóa cao, giúp xử lý hàng hóa nhanh chóng và giảm chi phí vận hành.

Singapore tận dụng vị trí địa lý là cửa ngõ giao thương của Đông Nam Á để phát triển cảng biển và sân bay hiện đại như Cảng Singapore và Sân bay Changi, kết nối giao thông đồng bộ giữa đường bộ, đường sắt, cảng biển và hàng không rất hiệu quả. Ứng dụng công nghệ cao trong hoạt động quản lý kho bãi tự động hoá, quản lý chuỗi cung ứng bằng AI và dữ liệu lớn. Chính phủ áp dụng chính sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics dưới hình thức miễn giảm thuế, đào tạo nhân lực và khuyến khích đầu tư.

Singapore đã ký Thỏa thuận Dịch vụ Hàng không (ASA) với hơn 130 quốc gia và vùng lãnh thổ, giúp tăng cường mạng lưới vận tải hàng không và tạo điều kiện cho các công ty logistics hoạt động xuyên biên giới. Các hãng hàng không và công ty logistics được khuyến khích hợp tác để tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Singapore xây dựng khu hậu cần hàng không (air cargo hub) ngay tại sân bay, giúp giảm thời gian vận chuyển và chi phí logistics. Sự kết nối ngành hàng không với lĩnh vực hậu cần của Singapore không chỉ giúp quốc đảo trở thành trung tâm trung chuyển toàn cầu mà còn tạo ra một hệ sinh thái logistics thông minh, linh hoạt và bền vững. Áp dụng công nghệ tự động hóa và quản lý chuỗi cung ứng thông minh để nâng cao hiệu quả vận hành.

Thứ ba, vai trò hỗ trợ quan trọng của Chính phủ Singapore.

Chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tác động kinh tế của ngành hàng không thông qua nhiều chính sách và đầu tư. Singapore có các chính sách ưu đãi thuế, hỗ trợ tài chính cho doanh nghiệp hàng không và hậu cần logistics. Chính phủ tạo môi trường pháp lý thuận lợi để thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực vận tải hàng không và dịch vụ liên quan, thiết lập và thực thi các quy định an toàn để bảo vệ hành khách và phi hành đoàn. Các quy định của Chính phủ nhằm bảo đảm hoạt động ngành hàng không an toàn, thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh, bảo vệ quyền lợi của hành khách. Thiết lập các tiêu chuẩn môi trường để giảm thiểu tác động của ngành hàng không đối với biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí. Singapore đầu tư xây dựng, hiện đại hóa và bảo trì các sân bay và hệ thống ATM, tài trợ cho các sáng kiến ​​nghiên cứu và phát triển (R&D) cho các công nghệ hàng không mới. Chính phủ thu thuế và phí đối với các hoạt động hàng không. Các khoản thu này được sử dụng để tài trợ cho phát triển kết cấu hạ tầng, dịch vụ kiểm soát không lưu, thực hiện các thỏa thuận bầu trời mở với các quốc gia khác để tự do hóa quyền lưu thông hàng không và thúc đẩy cạnh tranh giữa các hãng hàng không, tham gia vào các tổ chức hàng không toàn cầu như Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO - International Civil Aviation Organization) để phát triển các tiêu chuẩn và quy định quốc tế về an toàn, an ninh hàng không và bảo vệ môi trường. Bằng cách thực hiện các chính sách hiệu quả, các quy định đầu tư, Chính phủ Singapore tạo môi trường hỗ trợ cho ngành công nghiệp phát triển và đóng góp vào tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm và kết nối toàn cầu.

Thứ tư, tập trung phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.

Nhằm duy trì vị thế là trung tâm hàng không hàng đầu thế giới, Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore CAAS (Civil Aviation Authority of Singapore) đã thành lập quỹ OneAviation Manpower Fund trị giá 200 triệu SGD (tương đương 156 triệu USD) để đầu tư vào đào tạo và phát triển nhân lực hàng không nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh quốc tế trong lĩnh vực dịch vụ hàng không và thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành hàng không đang trên đà tăng trưởng mạnh. Quỹ CAAS được thiết kế với sự tham vấn từ các công đoàn, doanh nghiệp và các cơ sở giáo dục, nhằm đáp ứng nhu cầu kỹ năng trong tương lai như: kỹ năng số hóa và dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo (AI), tự động hóa và robot. Quỹ CAAS ký kết Biên bản ghi nhớ với 9 học viện giáo dục đại học Singapore để xây dựng chương trình đào tạo phù hợp với xu hướng mới. Các chương trình thực tập, đào tạo kỹ năng mềm và kỹ năng chuyên môn được tích hợp chặt chẽ với thực tiễn ngành hàng không.

Để giữ chân và phát triển nhân lực hàng không, Hãng hàng không Singapore Airlines (SIA) đầu tư hơn 100 triệu SGD mỗi năm cho hoạt động đào tạo nhân viên và huấn luyện phi hành đoàn. Năm 2025, Singapore đã tổ chức các khóa đào tạo hàng không và hàng hải cho hơn 1.800 học viên theo Chương trình Đào tạo các nước đang phát triển Singapore - Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO (International Civil Aviation Organization) và hơn 2.400 học viên theo Chương trình Đào tạo nước thứ ba Singapore - Tổ chức hàng hải quốc tế IMO (International Maritime Organization). Nhân viên hàng không được luân chuyển qua nhiều bộ phận để phát triển kỹ năng toàn diện. Tỷ lệ nghỉ việc thấp, nhân viên gắn bó lâu dài, cho thấy hiệu quả của chiến lược nhân sự. Singapore tập trung đào tạo chuyên sâu về quản lý hàng không, logistics, công nghệ thông tin để đáp ứng nhu cầu phát triển ngành hàng không. Đẩy mạnh hợp tác với các trường đại học và viện nghiên cứu để thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong ngành.

Thứ năm, tư duy kết nối khu vực và toàn cầu của ngành hàng không.

Ngành hàng không Singapore không chỉ là một phần của hệ thống giao thông quốc gia, phục vụ nhu cầu nội địa, mà được định vị là trung tâm trung chuyển quốc tế kết nối khu vực và toàn cầu, được thiết kế cực kỳ bài bản. Singapore có vị trí địa lý chiến lược nằm gần eo biển Malacca, là“huyết mạch” của vận tải biển toàn cầu, giúp kết nối Đông Á, Nam Á, châu Âu và châu Phi. Vị trí địa lý thuận lợi này giúp sân bay và cảng biển Singapore trở thành điểm trung chuyển lý tưởng cho cả hàng hóa và hành khách. Singapore tận dụng vị trí địa lý chiến lược để trở thành điểm đến lý tưởng cho các hãng hàng không toàn cầu. Hệ thống logistics và vận tải hàng không được tích hợp công nghệ cao, giúp xử lý lưu thông hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả./.