Thông tuyến chính thức 22,7km đầu tiên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng

Phát biểu tại lễ thông xe, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết thực hiện chủ trương của Đảng về đẩy mạnh xây dựng kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông nhằm tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư trong và ngoài nước, phát huy tiềm năng thế mạnh và vị trí địa lý của khu vực kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Chính phủ đã chỉ đạo cho xây dựng dự án đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng theo hình thức BOT (Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao).

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định dự án cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được đánh giá là trục giao thông quan trọng kết nối Thủ đô Hà Nội với thành phố Hải Phòng và thành phố Hạ Long-Quảng Ninh, nối liền vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ với cụm cảng biển lớn nhất miền Bắc, cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện), góp phần phát triển khu vực kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Khi hoàn thành, dự án cùng với các tuyến đường cao tốc khác tạo thành mạng lưới đường cao tốc phía Bắc, rút ngắn rất nhiều thời gian lưu thông giữa các địa phương, góp phần giảm tải tai nạn giao thông, giảm chi phí và thời gian di chuyển...

Việc thông tuyến chính thức 22,7km đầu tiên có ý nghĩa quan trọng góp phần phấn đấu đưa dự án hoàn thành và thông toàn tuyến vào cuối năm 2015.

Đối với đoạn tuyến 22,7km được đưa vào khai thác, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đề nghị Ủy ban Nhân dân thành phố Hải Phòng chỉ đạo các cơ quan liên quan, đặc biệt là lực lượng công an phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI - chủ đầu tư dự án) trong quá trình khai thác đảm bảo an toàn, hiệu quả, kiểm soát chặt chẽ xe quá tải, các phương tiện thô sơ, xe máy không được phép tham gia trên đường cao tốc.

Đoạn cao tốc đưa vào khai thác, sử dụng chính thức ngày 20-6, bắt đầu nút giao Quốc lộ 10 (Km 74+000) đến nút giao Tỉnh lộ 353 (Km 96+700) dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. Đoạn đường này có bề rộng nền đường 33m, gồm sáu làn xe chạy và hai làn dừng xe khẩn cấp.

Theo ông Nguyễn Văn Tỉnh, Tổng giám đốc VIDIFI, dự án đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được khởi công từ ngày 19-5-2008, bắt đầu tại đường Vành đai 3 (Hà Nội) qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và kết thúc tại cảng Đình Vũ (Hải Phòng). Dự án có chiều dài 105km, với tổng giá trị xây lắp là 30.000 tỷ đồng theo hình thức BOT với thời gian thu hồi vốn trong 30 năm.

Trước đó, ngày 27-5, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đã cho phép VIDIFI được khai thác tạm 22,7km qua thành phố Hải Phòng và đã tiến hành thu phí đoạn tuyến này từ ngày 01-6, tính theo số kilômét thực tế mà xe lưu thông. Sau gần một tháng đưa vào vận hành đã có khoảng 500 lượt xe/ngày lưu thông trên đoạn tuyến, đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông.

Để khuyến khích phương tiện lưu thông trên các đoạn tuyến của đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, VIDIFI áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe, tương tự với mức phí đang thu trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai, Bến Lức-Long Thành và Cầu Giẽ-Ninh Bình (đoạn bốn làn xe).

VIDIFI đưa ra biểu giá mức thu phí để lưu thông 22,7km cao tốc này thấp nhất là 35.000 đồng/xe đối với xe dưới 12 ghế ngồi; xe tải có tải trọng dưới hai tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng và cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet là 180.000 đồng/xe.

Cũng theo VIDIFI, dự án đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng dự kiến sẽ được hoàn thành thông xe toàn tuyến trước 30-12-2015, trước hết là khai thác đoạn tuyến Hưng Yên-Hải Dương trước 30-8, hoàn thành đưa vào khai thác đoạn nối cảng Đình Vũ trước 30-9./.