Tại khu vực trên, có thể thấy hàng trăm mét vuông khối gỗ được các cơ sở sản xuất và sơ chế tập kết tràn lan hai bên đường. Những ụ gỗ thông, gỗ tạp được đổ đống cao ngất như lô cốt. Bên trong các cơ sở chế biến gỗ, nhiều xe tải, xe ben thường xuyên ra vào, công nhân nhanh chóng bốc gỗ lên xe và di chuyển cho kịp chuyến. Để thuận tiện, những xưởng chế biến gỗ này đặt địa điểm tại vị trí không có dải hộ lan mềm, cách lòng đường quốc lộ 1A khoảng chừng 2m. Những vị trí có dải hộ lan mềm, do không thể đổ gỗ vào nên được trưng dụng làm nơi phơi gỗ ép, những miếng gỗ ép to bản được để ngay trên dải hộ lan, gây mất mỹ quan giao thông.

Nhiều người dân sinh sống và tham gia giao thông qua đây phản ánh, tình trạng tập kết gỗ thường xuyên, diễn ra trong thời gian dài. Đặc biệt, mỗi khi nguồn gỗ về nhiều, bãi chứa quá tải, gỗ để tràn ra lề đường rất nguy hiểm cho các phương tiện giao thông qua lại. Nhiều phụ huynh trong khu vực có con cháu đi học qua đây rất lo lắng.

Ông Hoàng Văn Bảy, người thường xuyên tham gia giao thông bức xúc nói: Tôi đã thấy có trường hợp xe ba bánh tự chế chuyên để vận chuyển gỗ ép của các xưởng chế biến do đi ngược chiều đã đâm phải người đi đường. Mọi người lái xe qua đây đều phải giảm tốc độ đột ngột, có nhiều bãi gỗ ở ngay đoạn cua khuất tầm nhìn rất nguy hiểm, nhất là thời tiết bây giờ nhiều sương mờ vào chiều tối và sáng sớm, rất khó quan sát. Chúng tôi rất mong cơ quan chức năng sớm có biện pháp giải quyết thực trạng trên.

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, hành lang an toàn đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ, tính từ mép ngoài đất của đường bộ ra hai bên để bảo đảm an toàn giao thông đường bộ. Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn thuộc loại đường cấp 3, quy định hành lang an toàn giao thông là 13m.

Các bãi tập kết, xưởng chế biến lâm sản trên đều nằm trong phạm vi hành lang đường bộ và không được cấp phép hoạt động. Qua tìm hiểu được biết hiện nay, việc phân cấp quản lý bảo vệ hành lang tuyến quốc lộ 1A giữa các cơ quan chức năng từ Trung ương đến tỉnh, huyện vẫn chưa rõ ràng. Cụ thể, việc xử lý vi phạm lấn chiếm hành lang an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A do Chi cục Quản lý đường bộ 1.5 thuộc Cục Quản lý đường bộ 1 (Tổng Cục đường bộ Việt Nam) phụ trách nên địa phương chỉ thực hiện tuyên truyền, nhắc nhở đối với các hành vi vi phạm. Đây cũng là một nguyên nhân khiến cho tình trạng vi phạm chưa được giải quyết triệt để.

Trưởng phòng Kinh tế và Hạ tầng kiêm Phó trưởng Ban An toàn giao thông huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn Dương Công Vĩnh cho hay, đối với những vi phạm trên, chính quyền địa phương chỉ dừng lại ở bước lập biên bản, đình chỉ xây dựng lấn chiếm, chưa thể thực hiện cưỡng chế, tháo dỡ hoàn trả hiện trạng. Thời gian tới, ngoài việc tích cực tuyên truyền, quản lý, cấp phép xây dựng dọc tuyến quốc lộ 1A, huyện tăng cường phối hợp với cấp xã và Chi cục Quản lý đường bộ 1.5 để rà soát các trường hợp vi phạm hành lang ATGT, lập hồ sơ để cưỡng chế, tháo dỡ theo quy định.

Quốc lộ 1A chạy qua khu vực 2 thôn Nà Soong và Nà Thà thuộc xã Yên Trạch, huyện Cao Lộc là cửa ngõ vào thành phố Lạng Sơn và để tới các cửa khẩu của tỉnh, do vậy lượng phương tiện lưu thông qua đây là cực kỳ lớn, nhất là thời điểm cuối năm. Người dân mong muốn các cơ quan chức năng nhanh chóng giải quyết triệt để hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông tại khu vực này, đồng thời xem xét trách nhiệm của cán bộ, người đứng đầu để hành vi này diễn ra trong thời gian dài mà không xử lý dứt điểm./.